Jakarta, CNBC Indonesia – Direktur Pelaksana Dana Moneter Internasional (IMF) Kristalina Georgieva menyatakan China memerlukan reformasi struktural untuk menghindari “penurunan tingkat pertumbuhan yang cukup signifikan.”
Georgieva menyebut Beijing saat ini menghadapi tantangan jangka pendek dan jangka panjang. Peringatan itu disampaikannya saat menghadiri Forum Ekonomi Dunia (WEF) di Davos, Swiss Senin (15/1/2024).
Dalam jangka pendek, dia mengatakan sektor properti China masih perlu “diperbaiki,” seiring dengan tingginya tingkat utang pemerintah daerah. Dalam jangka panjang, Georgieva mencatat perubahan demografis dan “hilangnya kepercayaan.”
“Pada akhirnya, yang dibutuhkan China adalah reformasi struktural untuk terus membuka perekonomian, untuk menyeimbangkan model pertumbuhan lebih mengarah pada konsumsi domestik, yang berarti menciptakan lebih banyak kepercayaan pada masyarakat, sehingga mereka tidak menabung, mereka membelanjakan lebih banyak,” kata Georgieva, seperti dikutip CNBC International.
“Semua ini akan membantu China menghadapi apa yang kami prediksi jika tidak ada reformasi, yaitu penurunan tingkat pertumbuhan yang cukup signifikan di bawah 4%,” tambahnya.
Perekonomian China telah mengalami pertumbuhan yang lamban pada tahun 2023 akibat terhambat oleh masalah real estate dan penurunan ekspor. Investor memperkirakan perekonomian akan tumbuh sekitar 5% tahun lalu.
Secara terpisah, IMF mengatakan pada November bahwa mereka telah menaikkan perkiraan pertumbuhan China menjadi 5,4% untuk tahun 2023 setelah beberapa langkah kebijakan oleh Beijing.
Namun, lembaga yang berbasis di Washington ini mengatakan pihaknya masih memperkirakan pertumbuhan akan melambat menjadi 4,6% pada tahun 2024, sambil memperingatkan akan berlanjutnya kesulitan di sektor real estatee. https://sebelumnyaada.com/
Jakarta, CNBC Indonesia – PT Kereta Api Indonesia (KAI) membantah isu kebocoran data penumpang dan karyawan KAI. Salah satu sorotan utama manajemen KAI adalah keamanan data face recognition di stasiun kereta.
VP Public Relations KAI Joni Martinus menegaskan bahwa sampai dengan saat ini belum ada bukti bahwa ada data KAI yang bocor.
“Kami akan tetap melakukan investigasi secara mendalam untuk menelusuri isu tersebut,” kata Joni dalam siaran pers yang diterima oleh CNBC Indonesia. “Kami juga pastikan bahwa seluruh data KAI aman , dan hingga saat ini seluruh sistem operasional IT, pembelian tiket online KAI, serta layanan Face Recognition Boarding Gate di semua stasiun masih berjalan dengan baik.”
Joni menyatakan masyarakat tak perlu khawatir dengan keamanan data pada fitur Face Recognition Boarding Gate yang dipergunakan oleh KAI. Ia mengklaim KAI telah memiliki manajemen keamanan informasi yang baik yaitu berstandar internasional ISO 27001 tentang Standardisasi Manajemen Keamanan Informasi.
Untuk langkah lebih lanjut, KAI akan bekerja sama dengan pihak berwajib mengusut kasus tersebut. KAI berkomitmen tidak akan tunduk akan kejahatan pemerasan ini.
Pelaku serangan ransomware mengaku memiliki data pribadi karyawan, penumpang, dan data lainnya tanpa menyebutkan jumlah data yang berhasil dibobol.
Pemerintah diminta memberikan uang tebusan senilai 11,69 btc atau lebih dari Rp 7,7 miliar. Hacker tersebut menyatakan akan menunggu selama 15 hari dan 23 jam. Jika pada periode tersebut uang tebusan belum diterima, data yang dibobol akan disebarkan ke publik.
Penggunaan teknologi pemindai wajah (face recognition) di Stasiun Kereta Api sempat bikin gempar internet. Beberapa penumpang mengeluh di media sosial bahwa metode itu bikin antrean mengular, ketika hendak boarding.
Apalagi, seorang netizen mengaku tak diperbolehkan boarding dengan proses autentikasi dan verifikasi manual. Alhasil, mereka harus mendaftarkan data biometrik terlebih dahulu yang dinilai memakan waktu.
Selain masalah teknis yang menyulitkan, Face Recognition untuk autentikasi dan verifikasi boarding di stasiun juga mendapat sorotan dari Direktur Eksekutif Elsam, Wahyudi Djafar.
Ia mengatakan Face Recognition mengumpulkan data biometrik yang spesifik dan dilindungi oleh UU Perlindungan Data Pribadi (PDP). Untuk itu, seharusnya penggunaannya mendapat persetujuan dari subjek. Selain itu, subjek penumpang kereta api juga boleh menolak datanya diambil.
Tujuan penggunaannya sebagai verifikasi dan autentikasi juga jadi pertanyaan. Karena penggunaan biometrik biasanya untuk tujuan layanan yang berisiko, seperti transaksi keuangan dan perbankan.
“Jika tujuannya semata untuk boarding kenapa kemudian harus menggunakan data biometrik?” ia mempertanyakan.
Masalah lainnya, KAI belum menjelaskan kebijakan privasi terkait penggunaan face recognition. Dari apa yang ditemukan, Wahyudi mengatakan KAI baru melampirkan kebijakan privasi soal KAI Access.
Sementara itu, kebijakan privasi untuk face recognition tidak ditemukan. Misalnya soal proses dan lama penyimpanan data di KAI.
Menanggapi hal ini, PT Kereta Api Indonesia (Persero) mengklaim pihaknya terus memberikan kemudahan kepada pelanggan melalui inovasi-inovasi di berbagai layanannya. Termasuk kemudahan layanan pada saat pelanggan melakukan boarding dengan menggunakan Face Recognition.
“Masyarakat tidak perlu khawatir dengan keamanan data pada fitur face recognition yang dipergunakan oleh KAI, sebab KAI telah memiliki manajemen keamanan informasi yang baik. KAI sudah mengimplementasikan Sistem Manajemen Keamanan Informasi berstandar internasional ISO 27001 tentang Standardisasi Manajemen Keamanan Informasi. Kami juga secara rutin terus meningkatkan keamanan data yang dikelola oleh perusahaan,” kata EVP of Corporate Secretary KAI Raden Agus Dwinanto Budiadji, dalam keterangan resmi yang diterima CNBC Indonesia, Jumat (24/11/2023).
Menurut Agus, data nama, NIK, dan foto pelanggan akan disimpan pada infrastruktur KAI dan hanya dipergunakan untuk proses boarding menggunakan Face Recognition Boarding Gate. Data tersebut akan disimpan dalam waktu 1 tahun, setelah itu akan dihapus secara otomatis di sistem.
Penumpang juga berhak mengajukan penghapusan dirinya sewaktu-waktu setelah melakukan registrasi melalui aplikasi Access by KAI atau dengan mengajukan penghapusan data kepada KAI melalui petugas Customer Service di stasiun. https://menghadapimu.com/
Jakarta, CNBC Indonesia – Penjualan mobil sepanjang 2023 tembus 1 juta unit, namun angka ini lebih rendah dibandingkan tahun 2022 lalu. Sepanjang 2023, wholesales atau penjualan dari pabrik ke diler sebanyak 1.005.802 unit, turun sebanyak 42.238 unit atau lebih dari 4% dibandingkan tahun 2022 yang terjual sebanyak 1.048.040 unit.
Penjualan ritel atau dari diler ke konsumen pun turun, bahkan tidak tembus 1 juta unit tepatnya 998.059 unit, turun 1,5% dibanding 2022 yang terjual sebanyak 1.013.582 unit.
Sedangkan untuk merek, brand Jepang menguasai 5 besar penjualan dengan Toyota yang menjadi jawara. Sedangkan jika melihat 10 besar, mulai masuk brand Korea Selatan Hyundai yang berada di posisi ke-6 dan brand China Wuling di posisi ke-10.
Dari wholesales, Toyota menjadi jawara dengan menguasai lebih dari 1/3 pasar penjualan RI atau 33,5%. Di tempat kedua ada kongsinya di grup Astra yakni Daihatsu yang menjual 188.000 unit atau menguasai 18,7% pasar. Honda di posisi tiga besar dengan menjual 138.967 unit atau memegang 13,8% pasar.
Suzuki di peringkat keempat dengan menjual 81.057 unit atau 8,1% dan Mitsubishi tepat di bawahnya dengan menjual 77.416 unit atau menguasai 7,7%.
Sedangkan Hyundai mulai masuk di peringkat ke-6 dengan menjual 35.500 unit. Adapun Wuling di peringkat ke-10 dengan menjual 23.540 unit atau menguasai 2,3%.
Sementara posisi ke-7 hingga ke-9 dipegang brand mobil komersial seperti Mitsubishi Fuso yang menjual 33.283 unit, Isuzu yang menjual 31.597 unit dan Hino yang menjual 27.729 unit.
Dari penjualan ritel juga tidak ada perbedaan jauh, Toyota memegang kendali dengan menjual 325.395 unit atau memegang 32,6% segmentasi pasar. Di bawahnya Daihatsu yang menjual 194.108 unit atau 19,4%, serta Honda dengan menjual 12,8%.
1. Toyota 325.395 unit 2. Daihatsu 194.108 unit 3. Honda 128.010 unit 4. Suzuki 82.244 unit 5. Mitsubishi 81.792 unit 6. Hyundai 35.736 unit 7. Mitsubishi Fuso 33.283 unit 8. Isuzu 31.597 unit 9. Hino 27.729 unit 10. Wuling 25.992 unit.
Daftar 10 Besar Wholesales 2023:
1. Toyota 336.777 unit 2. Daihatsu 188.000 unit 3. Honda 138.967 unit 4. Suzuki 81.057 unit 5. Mitsubishi 77.416 unit 6. Hyundai 35.500 unit 7. Mitsubishi Fuso 31.553 unit 8. Isuzu 31.427 unit 9. Hino 28.449 unit 10. Wuling 23.540 unit. https://berharaplahlagi.com/
Jakarta, CNBC Indonesia – Emiten milik Tommy Soeharto emiten yang bergerak pada segmen transportasi energi dan jasa maritim, PT Humpuss Maritim Internasional Tbk. (HUMI) menganggarkan belanja modal sebesar Rp 802,50 milliar sepanjang tahun 2024, yang rencananya akan dialokasikan untuk melakukan pembelian sejumlah kapal armada.
Mengutip keterbukaan informasi Bursa Efek Indonesia (BEI), Direktur Utama Perseroan Tirta Hidayat mengatakan, pembelian kapal armada ini bertujuan untuk mendukung program pemerintah terutama terkait konservasi energi, di mana pemerintah akan meningkatkan persentase pencampuran bahan bakar nabati dalam bahan bakar minyak (BBM) jenis minyak solar dari 30% (B30) menjadi 35% (B35).
Bahan dasar B35 sendiri berasal dari sumber daya terbarukan yang dapat ditanam dan bisa mengurangi ketergantungan terhadap minyak bumi. Biodiesel ini juga bisa mengurangi emisi gas buang, termasuk jumlah jelaga dan asap knalpot.
“Perseroan sendiri telah menargetkan untuk menambah 9 kapal ke dalam armada yang terdiri dari 3 oil & chemical tanker, 1 LNG vessel dan 5 tugboat,” ujarnya dalam keterbukaan informasi, Selasa (16/1)
Menurutnya, anggaran pembelian oil & chemical tanker tersebut merupakan bentuk strategi ekspansi perseroan dalam memenuhi kebutuhan methanol yang terus meningkat, seiring dengan pertumbuhan permintaan atas bahan bakar nabati. Namun, sayangnya dengan meningkatnya kebutuhan methanol pada saat ini, ketersediaan kapal pengangkut methanol di Indonesia masih terbatas.
“Terbatasnya ketersediaan kapal pengangkut ini menjadi peluang usaha besar bagi Perseroan untuk memoneterisasi kelangkaan tersebut,” tambah Tirta.
Selain mengangkut methanol, kapal tanker yang ditargetkan juga bertujuan untuk mengangkut caustic soda dan asam sulfat yang belakangan ini mengalami lonjakan kebutuhan seiring dengan pertumbuhan industri Nikel di Indonesia.
Penempatan kapal oil & chemical tanker ini merupakan salah satu upaya perusahaan dalam pengembangan lini usaha chemical dan diharapkan mampu mengambil pangsa pasar yang lebih besar pada tahun 2024.
Tirta juga menyampaikan bahwa dengan adanya penambahan kapal ini, akan menjadi katalis positif untuk mendorong kinerja Perseroan terutama dalam lini bisnis Oil & Chemical. “Untuk tahun 2024, Perseroan menargetkan adanya pertumbuhan laba bersih usaha Perseroan sebesar 20,5%,” ujarnya.
Ia menambahkan,Pencapaian akhir tahun 2023 secara non-audited, laba bersih usaha mencapai US$ 14,70 juta. Ini artinya meningkat 35% dibandingkan laba bersih pada tahun 2022, di mana manajemen semula menargetkan 20% pada akhir 2023.
“Namun, hal ini mesti dipastikan melalui laporan keuangan audit yang sedang dilakukan oleh kantor akuntan publik,” pungkasnya. https://kesulitanitu.com/
Jakarta, CNBC Indonesia –Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Sandiaga Salahuddin Uno mengungkapkan, sejumlah daerah di Bali sudah ada yang menerapkan tarif pajak hiburan sebesar 40%.
Besaran tarif pajak itu disesuaikan untuk pajak hiburan khusus yang tergolong sebagai objek Pajak Barang Jasa Tertentu (PBJT) dalam Undang-Undang Hubungan Keuangan antara Pemerintah Pusat dan Pemerintahan Daerah (UU HKPD).
“Jadi sudah ada Perda dari Badung, Tabanan, Gianyar, dan Kota Denpasar itu 40%,” kata Sandiaga di kantor Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif, dikutip Selasa (16/1/2024).
Tarif pajak itu khusus untuk jasa hiburan diskotek, karaoke, kelab malam, bar, dan mandi uap/spa. Besarannya pun naik bila dibandingkan dengan ketetapan dalam peraturan daerah atau perda sebelumnya.
Di Badung misalnya, berdasarkan surat edaran nomor 973/3161/Bapenda tertanggal 24 Maret 2023 yang ada di website bapenda.badungkab.go.id, pajak hiburan diskotek saat itu hanya ditetapkan sebesar 15%, sama seperti tarif pajak hiburan untuk karaoke, klab malam, karaoke, hingga spa.
Dengan adanya kenaikan tarif dalam perda daerah di beberapa kabupaten Bali sesuai UU HKPD, Sandiaga meminta supaya tarif pajak itu kini disesuaikan kembali dengan hasil perundingan dengan pelaku usaha. Sebab, UU HKPD tengah masuk tahap uji materiil di Mahkamah Konstitusi.
“Saya sangat menyarankan dan nanti kita jadi bahasan dalam diskusi ini bahwa sembari kita menunggu hasil judicial review di MK, ini kita diskusikan dulu dengan para pelaku usaha,” tegas Sandiaga.
Ia pun meminta kepada pemda lainnya supaya menunggu hasil uji materiil atau judicial review di MK sebelum mengubah tarif pajak hiburan khusus sesuai UU HKPD. Sebab, yang mengikat nantinya adalah hasil keputusan final MK terhadap UU Nomor 1 Tahun 2022 itu.
“Karena ada proses judicial review, mari kita menunggu hasil dari proses judicial review tersebut dan saya sampaikan kepada rekan di pemda yang akan menerapkan karena harus sudah ditentukan perda dan sebagainya, disusun untuk menunggu secara detail apa yang menjadi kepuusan MK,” tegas Sandiaga.
Tarif pajak hiburan yang menjadi ketentuan khusus sebagai objek PBJT dalam UU HKPD sebelumnya mendapat protes dari pelaku industri hingga pemengaruh atau influencer di media sosial.
Asosiasi SPA Indonesia (ASPI) yang kini bernama Perkumpulan Pengusaha Husada Tirta Indonesia dan Perkumpulan Asosiasi Terapis SPA Indonesia yang dulu bernama Asosiasi SPA Terapis Indonesia (ASTI) telah mengajukan uji materiil ke Mahkamah Konstitusi terhadap UU HKPD sejak 5 Januari 2024.
Sementara itu, protes dan kritikan di sosial media disampaikan oleh pengacara kondang Hotman Paris Hutapea melalui akun instagramnya, serta pedangdut kenamaan Inul Daratista yang juga pemilik tempat karaoke Inul Vizta. Mereka menganggap tarif pajak hiburan minimal 40% dan maksimal 75% bisa mematikan industri. https://belajarlahlagi.com/
Jakarta, CNBC Indonesia –Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) mencatat realisasi Penerimaan Negara Bukan Pajak (PNBP) sub sektor minyak dan gas bumi (migas) mencapai Rp 117 triliun di tahun 2023. Itu artinya mengalami penurunan dari realisasi PNBP pada tahun 2022 yang mencapai 148,70 triliun.
Namun, realisasi PNBP migas 2023 ini melebihi yang ditargetkan atau 113% dari target yang ditentukan mencapai Rp 103,6 triliun.
Direktur Jenderal Migas Kementerian ESDM, Tutuka Ariadji mengatakan untuk PNBP mengikuti tren harga minyak mentah Indonesia atau Indonesian Crude Price (ICP). Maka yang perlu diperhatikan memang PNBP migas tahun 2023 menurun dari tahun 2022.
“Tapi kontribusi PNBP 2023 masih lebih tinggi dan itu melebihi target 113%. Kurang lebih ICP-nya sebagai patron 2022 sangat tinggi sehingga penerimaan kita lebih tinggi daripada 2023 dan 2023 harga ICP lebih tinggi dari 2021 dan juga PNBP-nya demikian, jadi PNBP mengikuti pola ICP ini,” ungkap Tutuka dalam Konfrensi Pers, Selasa (16/1/2024).
Sebelumnya, Kementerian ESDM mencatat, PNBP di sektor ESDM mencapai Rp 300,3 triliun di sepanjang 2023. Realisasi itu setara 116% dari target yang sebesar Rp 259,2 triliun.
PNBP tersebut terbanyak dari sektor mineral dan batu bara (minerba) yang sebesar Rp 173 triliun, serta dari sektor minyak dan gas (migas) yang sebesar Rp 117 triliun. Sementara sisanya, PNBP dari sektor energi baru terbarukan dan konservasi energi yang sebesar Rp 3,1 triliun, dan dari sektor ESDM lainnya sebesar Rp 7,3 triliun. https://bermimpilahlagi.com/
Jakarta, CNBC Indonesia – Jika Anda sedang merencanakan pensiun dan telah mulai mengumpulkan dana untuk itu, Anda sebaiknya familiar dengan konsep yang dikenal sebagai 4% Rule. Konsep ini dirancang untuk memandu penarikan dana pensiun agar dapat membiayai gaya hidup tanpa perlu khawatir bahwa dana tersebut akan cepat habis.
William P. Bengen memperkenalkan konsep matematis ini melalui tulisannya yang berjudul “Determining Withdrawal Rates Using Historical Data.”
Secara sederhana, setelah berhasil mengumpulkan dana pensiun, Anda hanya perlu menarik 4% dari total dana pada tahun pertama pensiun untuk membiayai hidup. Pertanyaannya sekarang, apakah konsep ini sesuai untuk Anda? Mari kita bahas.
Misalkan Anda memiliki target pengumpulan dana pensiun sebesar Rp 5 miliar pada usia 60 tahun. Ketika Anda resmi pensiun, dalam tahun pertama, Anda hanya perlu menarik 4% dari total dana tersebut, yaitu Rp 200 juta, untuk membiayai hidup selama setahun.
Namun, perlu diingat bahwa dalam beberapa tahun berikutnya, penarikan 4% ini mungkin menjadi tidak relevan karena adanya faktor inflasi.
Contohnya, jika inflasi naik 2%, maka jumlah yang Anda tarik menjadi Rp 200 juta x 102% = Rp 204 juta.
Salah satu kesalahan umum dalam memahami 4% Rule adalah ketika seseorang secara rutin menarik 4% dari investasinya setiap tahun tanpa memperhatikan inflasi dan faktor lainnya.
Asal Usul 4% Rule
Bengen sebelumnya melakukan penelitian dan menemukan bahwa sejak 1993, investasi saham umumnya memberikan tingkat pengembalian sebesar 10,3% per tahun, sementara obligasi memiliki tingkat pengembalian sebesar 5,2% per tahun.
Dengan analogi penarikan dana, hasil investasi saham dan obligasi yang Anda miliki akan menghasilkan keuntungan yang pada akhirnya akan mengembalikan total nilai portofolio Anda.
Jika seseorang berhasil menginvestasikan dana pensiun mereka sesuai target dalam kedua instrumen tersebut, penarikan pertama sebesar 4% dan seterusnya dapat membuat dana pensiun tetap bertahan selama 50 tahun.
Kesesuaian Konsep untuk Anda
Konsep 4% Rule sering dianggap lebih cocok untuk mengumpulkan dana pensiun dalam jangka panjang, berbeda dengan orang-orang yang berkeinginan untuk pensiun lebih awal seperti generasi F.I.R.E.
Penting untuk diingat bahwa perencanaan keuangan pribadi bersifat personal. Setiap individu memiliki preferensi dan pandangan yang berbeda terkait keuangan mereka. Selain itu, tanpa harus menarik dana pensiun, Anda juga dapat memperoleh penghasilan pasif dengan mengalokasikan total dana pensiun Anda secara lumpsum ke instrumen surat utang negara. https://tampansamping.com/
Jakarta, CNBC Indonesia – Maruarar Sirait menjadi sorotan publik setelah menyatakan mundur sebagai kader PDI Perjuangan. Hal ini seiring dengan keputusan politiknya untuk mendukung Prabowo Subianto dan Gibran Rakabuming.
“Saya ucapkan terima kasih ke Bu Mega (Ketua Umum DPP PDI Perjuangan Megawati Soekarnoputri), sudah izinkan saya berbakti kepada PDIP. Dan saya berdiskusi dengan keluarga terdekat. Saya memutuskan untuk pamit dari PDIP hari ini,” kata Maruarar atau akrab disapa Ara, dikutip Selasa (16/1/2024).
Ara mendoakan PDIP supaya tetap menjadi partai besar dan memperjuangkan Pancasila. Ia tak menjelaskan lebih lanjut akan melabuhkan ke partai apa ke depannya. Namun, Ara memastikan akan mengikuti langkah Presiden Joko Widodo, salah satu kader PDI Perjuangan.
“Saya memilih mengikuti langkah Pak Jokowi. Karena saya percaya Pak Jokowi merupakan pemimpin yang dipercaya rakyat Indonesia. Kepercayaan publiknya 75%-80%. Beliau sudah memperjuangkan banyak hal,” kata Ara.
Nama Ara pada akhir 2023 juga sempat menjadi sorotan karena mengunggah foto makan malam bersama sejumlah orang terkaya di Indonesia, yakni Sugianto Kusuma alias Aguan, Prajogo Pangestu, Frangky Wijadja, dan Boy Thohir.
Adapun Ara tercatat sebagai anggota DPR periode 2014-2019. Dia juga tercatat pernah menjabat sebagai ketua Taruna Merah Putih, organisasi sayap PDI Perjuangan.
Saat menjadi anggota DPR, Ara melaporkan harta kekayaan setalah dikurangi utang, senilai Rp 85,8 miliar. Ara tercatat memiliki utang sebesar Rp 33,79 miliar.
Mengutip LHKPN tersebut, Ara memiliki harta berupa alat transportasi dan mesin senilai Rp 1,15 miliar yang terdiri dari mobil Fotton Ambulance (2012) seharga Rp 94,5 juta, Toyota Alphard (2017) Rp 713,77 juta, dan Toyota Fortuner (2017) Rp 344 juta. Seluruh kendaraan tersebut dia dapat dari hasil sendiri.
Ara juga melaporkan harta bergerak lainnya Rp 7,42 miliar, surat berharga Rp 11,08 miliar, serta kas dan setara kas Rp 19,95 miliar. https://horeoraduwe.com/
Jakarta, CNBC Indonesia –Pengembangan Artificial Intelligence diikuti dengan dampaknya pada pekerjaan manusia. Salah satunya juga diramalkan oleh Dana Moneter Internasional (IMF).
Direktur Pelaksana, Kristalina Georgieva memperkirakan AI akan mengendalikan 40% pekerjaan manusia. Negara-negara maju akan merasakan lebih banyak manfaat dan risiko dari teknologi AI ketimbang mereka yang ada di negara berkembang.
“Negara-negara maju akan menghadapi risiko lebih besar dari AI, namun juga peluang lebih banyak untuk manfaatnya, dibandingkan negara berkembang,” kata Georgieva dikutip dari Insider, Senin (15/1/2024).
AI akan berdampak pada pekerjaan dengan keterampilan tinggi. Lebih dari setengahnya, sekitar 60%, pekerjaan di negara maju yang akan terdampak teknologi canggih itu.
Menurutnya, AI akan memberikan berbagai dampak. Mulai dari meningkatkan produktivitas dan sisi lain juga bisa menghilangkan sebuah pekerjaan.
“Sekitar setengah pekerjaan akan mendapatkan manfaat dari integrasi AI, menjadi lebih produktif. Untuk setengah lainnya, aplikasi AI akan menjalankan tugas utama yang sekarang dilakukan manusia, ini akan menurunkan permintaan tenaga kerja, membuat upah menurun dan mengurangi perekrutan,” jelasnya.
“Pada kasus yang ekstrem, beberapa pekerjaan mungkin akan menghilang,” ungkap Georgieva menambahkan.
Pembuat kebijakan diminta bersiap dengan risiko AI. Termasuk juga meminta mengadakan program pelatihan bagi mereka yang rentan terkena dampak perkembangan teknologi tersebut.
“Menerapkan jaring pengaman social dan menawarkan program pelatihan untuk pekerja yang rentan.” jelasnya.
Dampak AI juga pernah diungkapkan Goldman Sachs. Dalam laporan bulan Maret 2023 lalu, sekitar 300 juta pekerjaan kemungkinan akan terganggu karena AI.
Sementara menurut wakil presiden LinkedIn Annesh Raman, AI akan mengurangi nilai pada keterampilan teknis. Keberadaannya akan membuat fokus tertuju pada soft skill. https://gitarisgila.com/
Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat nilai impor garam Indonesia pada 2023 mencapai US$ 135,3 juta atau setara dengan 2,8 juta ton garam. Impor garam paling banyak dilakukan dari Australia, yakni dengan nilai US$ 106 juta.
Sementara India ada di urutan kedua dengan nilai US$ 25 juta. Selandia Baru menyusul dengan nilai impor US$ 2,3 juta, Jerman US$ 183 ribu, dan Thailand US$ 196 ribu, serta negara lainnya US$ 724 ribu.
Data pada 2023 itu menunjukkan nilai impor garam Indonesia yang terus melonjak selama beberapa tahun terakhir. Pada 2017, Indonesia mengimpor 2,5 juta ton garam dengan nilai US$83 juta. Garam-garam tersebut didatangkan dari Australia, India, Selandia Baru, hingga Thailand.
Berlanjut di 2018, jumlahnya naik menjadi 2,8 juta ton dengan nilai US$90,5 juta. Kemudian turun di 2019 menjadi 2,5 juta ton dengan nilai US$95,5 juta. Pada 2020 dan 2021 angkanya kembali naik yaitu 2,6 juta ton dan 2,8 juta ton dengan nilai masing-masing US$94,5 juta dan US$107,5 juta. Sedangkan pada 2022, angka impor garam Indonesia senilai US$ 124 juta.
Padahal, Presiden Joko Widodo meminta impor garam distop pada 2024. Lewat, Peraturan Presiden (Perpres) No 126 Tahun 2022 Tentang Percepatan Pembangunan Pergaraman Nasional yang ditetapkan pada 27 Oktober 2022, Jokowi mau seluruh kebutuhan garam baik konsumsi maupun industri dipenuhi dari dalam negeri.
Kementerian Kelautan Perikanan (KKP) pun merespons keinginan Jokowi. Direktur Jasa Kelautan Ditjen Pengelolaan Ruang Laut (PRL) KKP Miftahul Huda mengungkapkan pihaknya terus menggenjot produksi garam dalam negeri.
“Produksi garam lokal rata-rata 1,5 – 2 juta ton per tahun, dan akan ditingkatkan pada tahun-tahun berikutnya,” ungkap Miftahul Huda. https://gondrongjabrik.com/
